техники на месте
Компания «Лукойл» занимается выпуском зимнего дизельного топлива 1 класса по стандартам Евро-5 с 2004 г. Благодаря низкому содержанию серы и аромауглеводородов в жидком горючем удаётся сократить вредные выбросы (канцерогены, азотные соединения, сажа) в атмосферу.
«ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» производит зимнюю солярку ДТ-З-К5 на Волгоградском НПЗ в соответствии с СТО ЛУКОЙЛ 1.24.2-2017с. Этот стандарт организации предъявляет более строгие требования, благодаря чему дизтопливо обладает более высоким качеством по сравнению с горючим, выпускающимся по ГОСТ.
Ключевые особенности зимнего ДТ от Лукойла
Компания «Лукойл» выпускает два вида зимней солярки. Как правило, когда речь идёт о дизеле 1 класса, подразумевается топливо ЭКТО Diesel. Данная горючая жидкость предназначена для эксплуатации в зимний период года. Солярка имеет в составе уникальный пакет добавок Keropur DP ECTO. Дизтопливо от «Лукойл» удовлетворяет высшие экологические стандарты, принятые в мире
В производстве используется коктейль присадок, разработанных при сотрудничестве российских и немецких инженеров. К тому же завод «Лукойл» в Волгограде обладает высокотехнологичными мощностями, что гарантирует улучшенные характеристики и увеличенную продуктивность. Всё это выражается в цифровых данных:
- цетановое число: 50;
- цетановый индекс: 54.2;
- плотность 823.3 кг/м3 (при +15 °С);
- содержание полициклических ароматических углеводородов: до 2%;
- содержание сернистых соединений: 8.2 мг/кг;
- температура вспышки: +60 °С;
- коксуемость: до 0.1%;
- содержание воды: 60 мг/кг;
- общее количество загрязнителей: 12 мг/кг;
- окислительная стабильность: общий осадок в количестве 2 г/м3;
- смазывающие способности: пятно износа 445 мкм при +60 °С;
- кинематическая вязкость: 2.151 мм2/с (при +40 °С);
- предельная температура фильтруемости по фактическим значениям доходит до -33 °С;
- температура помутнения по фактическим значениям до -25 °С.
Благодаря использованию зимнего дизельного топлива ЭКТО Diesel «Лукойл» 1 класса обеспечивается повышение КПД двигателей до 10%, а расход горючего снижается на 5%.
Компания «Лукойл» выпускает зимнюю солярку ДТ-З-К5, обладающую превосходными очищающими характеристиками. Горючее качественно и безопасно для мотора разъедает углеродистый нагар, который затем выводится посредством магистрали. Дизель образует минимальное количество пены, благодаря чему использование ДТ не вредит топливным трубопроводам и системе впрыска.
Компания «ДТ6» занимается поставками зимнего дизельного топлива «Лукойл» класса 1. Мы наладили прямые поставки с завода производителя, поэтому предлагаем высококачественные нефтепродукты по наиболее привлекательным ценам. Наличие собственных топливозаправщиков позволяет осуществлять доставку зимнего дизеля по всей Москве и области с быстрым разливом. Также у нас можно заказать дизтопливо ДТ-З-К5 от «Лукойл» 1 класса в еврокубах 1000 л., бочках 200 л. и канистрах 20 л.
|
Температура фильтруемости, °C
? Тест фильтруемости через фильтр 40 микрон. ГОСТ 22254-92 |
-26 |
|
Температура помутнения при °C
? Гост 5066. Охлаждение топлива и сравнение с эталоном до момента помутнения |
не выше -16 |
|
Экологический класс
? Градация очистки топлива, чем выше, тем чище топливо |
5 |
|
Сорт
? орта топлива обозначают температурный режим использования дт. Пример: Сорт "С" до -5С |
Зимнее класс 1 |
|
Название топлива
|
ДТ-З-К5 |
|
ГОСТ/ТУ
? Государственный стандарт, который формулирует требования государства к качеству продукции |
СТО ЛУКОЙЛ 1.24.2-2017 |
|
Сезонность
? Для какого времени года предназначено топливо |
Зимнее |
|
Вид поставки
? Заказанный объем заливается в ёмкость покупателя или доставляется сразу в таре |
налив |
|
Цвет
|
прозрачно-голубой |
|
Завод
? Нефтеперерабатывающий завод |
ПАО "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез" |
|
Цетановое число
? Цетановое число — характеристика воспламеняемости дизельного топлива, определяющая период задержки горения рабочей смеси (то есть свежего заряда) (промежуток времени от впрыска топлива в цилиндр до начала его горения). Чем выше цетановое число, тем меньше |
не менее 49,0 |
|
Цетановый индекс
? Цетановый индекс рассчитывается на основе плотности топлива и диапазона дистилляции (ASTM D86) |
не менее 46.0 |
|
Массовая доля серы, мг/кг
? Важный показатель чистоты топлива, 10 и менее мг/кг содержит топливо евро 5 |
не более 10 |
|
Зольность, % (масс)
|
не более 0.01 |
|
Объемная (массовая ) доля ароматических углеводородов:
|
% по ГОСТ EN 12916 не более 8.0 |
|
Плотность при 15°С , кг/м³
|
820,0-845,0 |
|
Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна износа (wsd 1,4) при 60 °C
|
не более 460 |
|
Массовая доля воды, мг/кг
|
не более 200 |
|
Коксуемость 10%-го остатка разгонки, % масс.*
|
не более 0,3 |
|
Общее загрязнение, мг/кг
|
не более 24 |
|
Коррозия медной пластинки (3ч при 50 °C
|
Класс 1 |
|
Окислительная стабильность: общее количество осадка, г/м3
|
не более 25 |
|
Фракционный состав:
? Метод испытания ГОСТ 2.177-99 (метод А) |
95 % объемных перегоняется при температуре не выше 360 °C, при температуре 250 °C, перегоняется менее 65 % объема, при температуре 350 °C, перегоняется не менее 85 % объема |
|
Кинематическая вязкость
? Метод испытания ГОСТ 33-2016 |
2,000-4,500 |
|
Температура вспышки в закрытом тигле/С
|
выше 55 |
Нужна консультация?
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос