Дизельное топливо Евро 5

Дизельное топливо евро 5 -характеристики,свойства, стоимость

• Нормативная документация
• История перехода на стандарт евро 5
  
• Обозначение топлива на автозаправочных станциях
  
• Производство и химический состав
  
• Содержание воды и нерастворимых фракций
  
• Содержание серы
  
• Содержание полициклических углеводородов ароматического типа
  
• Цетановое число
  
• Плотность топлива
  
• Температура воспламенения топлива в закрытом тигле
  
• Смазывающая способность
  
• Прочие физико-химические характеристики
  
• Основные достоинства
  
• Недостатки
  
• Отзывы автомобилистов
  

Нормативная документация

На евро 5 дизельное топливо в России распространяются следующие нормативные и регламентирующие документы:
- технический регламент таможенного союза 013/2011, документ содержит требования к топливу для различного транспорта, разрешенного к продаже на территории РФ;
- ГОСТ 32511-2013 (аналог европейской спецификации EN 590:2009), документ располагает физическими и химическими требованиями к топливу, списком присадок к использованию, методами испытаниями, рекомендациями к хранению, перевозке и применению топлива.

История перехода на стандарт евро 5

В советском союзе существовало три основных вида топлива в соответствии ГОСТ 305-1982 (ныне не используется) - летнее дизельное топливо для использования при температуре выше 0 градусов Цельсия, зимнее для применения при температуре до -30 градусов, арктическое для применения при температуре до -50 градусов. В 1993 году была введена европейская спецификация EN 590 - соответствует Евро 1. Спустя четыре модификации в 2009 была введена спецификация, которая соответствует Евро 5. В 2011 году был выпущен технический регламент таможенного союза 013/2011 на топливо. В 2013 году выпущена актуализированная русская версия европейской спецификации ГОСТ 32511.

Обозначение топлива на автозаправочных станциях

На территории Российской Федерации на автозаправочных станциях в чеках топливо принято обозначать маркировкой ДТ - (Е или З или А) - К (2 или 3 или 4 или 5). Расшифровываются аббревиатуры следующим образом:
- "ДТ" это дизельное топливо;
- "Е" это межсезонное топливо или для температуры окружающей выше 0 градусов, "З" зимнее или до температуры  -20 градусов, "А" арктическое или до температуры -40 градусов;
- "К2" регламентирует значение содержание серы не более 500 мг/кг, "К3" не больше 350 мг/кг, "К4" не больше 50 мг/кг, "К5" не больше 10 мг/кг.
Получаем, что самое лучшее топливо обозначают маркировкой ДТ - Е - К5. Оно должно соответствовать стандартам топлива евро 5.

Производство и химический состав

Изготовление дизельного топлива евро 5 можно выразить в виде следующих этапов:
1. Очищенная от посторонних примесей нефть вливается в ректификационные колонны;
2. Емкости нагреваются, легкие фракции отделяются и становятся бензином, более тяжелые становятся дизелем;
3. Осуществляется очистка.
Полученное топливо в основе включает алканы и нефтяные парафины, циклоалканы и полициклические ароматические углеводороды.

Содержание воды и нерастворимых фракций

Топливо евро 5  регламентирует содержание воды  в 200 мг на 1 кг. Можно сделать вывод, что в топливе минимум данное количество жидкости. Стоит согласиться, что вода нужна для подогрева узла топливной системы, но если ее слишком много, то работоспособность двигателя существенно падает. Даже если дизель евро 5 обладает нормируемыми характеристиками содержания воды, то при резких температурных перепадах и как следствие конденсации влаги, процентный показатель жидкости может возрасти. Для исключения подобного явления и повышения функциональных возможностей двигателя применяются депрессорно-диспергирующие присадки. Они эффективно предотвращают впитывание топливом влаги из окружающего пространства. Евро 5 дизельное топливо предполагает наличие осадка не более 25 мг/кг, это различные нерастворимые соли.

Содержание серы

Евро 5 дизельное топливо включает в себя более 800 различных составляющих, в том числе серу и серные соединения. Они выполняют смазывающую функцию в двигателе внутреннего сгорания, вместе с тем выхлопы с серой крайне токсичны для окружающей среды. В соответствии с регламентами содержание серы в выхлопах не должно быть более 10 мг/кг. 

Содержание полициклических углеводородов ароматического типа

Следует обозначить факт, что определенная группа полициклических углеводородов ароматического типа обладает крайне токсичными качествами. При попадании на кожные покровы и в дыхательные пути может спровоцировать аллергические реакции, рост раковых клеток и множество других не самых приятных вещей. 
Евро 5 дизельное топливо  устанавливает предельный уровень токсичных веществ на уровне 11% от общей массы. Недавно проведенные статистические исследования показали, что большинство дизельного топлива, продаваемого на территории Российской Федерации, содержит канцерогенные вещества на уровне 13%, что не соответствует установленным нормам. 

Цетановое число

Параметр определяет время воспламенения топлива в двигателе и генерирования энергии, как следствие. Естественно, чем выше цетановое число, тем более быстро работает двигатель и соответственно наоборот, чем меньше число, тем медленнее и стабильнее работает двигатель. Необходимо поддерживать баланс, так как в случае быстрого сгорания топлива скорее изнашиваются конструкционные элементы двигателя, возрастает объем токсичных выхлопов за единицу времени. Топливо евро 5  устанавливает показатель на уровне 51, в соответствии с таможенным регламентом в России разрешается топливо с цетановым числом 45. 

Плотность топлива

Одним из самых важных параметров топлива евро 5 является плотность. От данного значения зависит сопротивляемость замерзанию, текучесть. Параметр определяется специальным прибором ареометром, плотность напрямую зависит от температуры, оптимальным значением принято +15 градусов Цельсия. Стандарт на топливо евро 5 определяет плотность в 820-845 кг на кубический метр.

Температура воспламенения топлива в закрытом тигле

Данный показатель определяет возможность воздушно-топливной смеси к воспламенению от электрической искры. Для топлива евро 5 установлено значение 55 градусов. Проведенные исследования топлива определили, что для воспламенения, продаваемого на территории РФ топлива необходима температура минимум 60 градусов. Это объясняется большим содержанием парафиновых фракций в составе. 

Смазывающая способность

Параметр определяет способность противостоять металлических конструкционных элементов износу при контакте с топливом. Находят путем нанесения капельки топлива при температуре 60 градусов на гладкую металлическую пластину из нержавеющей стали и дальнейшего анализа полученного пятна. Топливо евро 5 регламентирует размер получаемого пятна не более 460 мкм в диаметре.

Прочие физико-химические характеристики 

Помимо вышеописанных параметров, регламентируются стандартом евро 5 следующие показатели:
- окислительная стабильность не более 25 мг/кг, это показатель определяет степень отложения парафиновых смол на металлических поверхностях при контакте;
- зольность не более 0,01%, определяет степень агрессивного воздействия на окружающее пространство;
- общее загрязнение не более 24 мг/кг, это включения пыли, мазута, масла и других органических и неорганических фракций;
- коррозия медной пластинки при контакте с топливом при температуре 50 градусов определена в первый класс;
- кинематическая вязкость при 50 градусов составляет 2,5-4 квадратных мм в секунду;
- температура помутнения не выше +16 градусов, при более низких значениях допускается изменение прозрачности.

Основные достоинства 

Дизельное топливо евро 5 обладает следующими положительными качествами:
- небольшое загрязнение окружающей среды канцерогенными веществами;
- высокий коэффициент полезного действия, большая часть выработанной энергии расходуется на движение, а не нагрев конструкционных элементов;
- быстрота запуска двигателя внутреннего сгорания при низкой температуре окружающей среды;
- невысокий уровень генерируемого шума от работающего двигателя;
- длительный период эксплуатации фильтров для сажи, малые отложения парафиновых фракций в цилиндрических и поршневых зонах двигателя;
- исключение коррозионных процессов внутри двигателя и в баке за счет высокого содержания парафиновых фракций, которые обволакивают поверхность и предотвращают контакт с кислородом.

Недостатки

Минусом дизельного топлива евро 5 является его повышенная стоимость. Большая цена на топливо евро 5 получается из-за необходимости качественной очистки от серы путем множественных каталитических реакций с осаждением серных солей. В остальном топливо отличное по всем параметрам.

Отзывы автомобилистов

Если проанализировать отзывы владельцев авто придем к выводу, что 90% людей довольны результатом использования дизельного топлива евро 5. Наиболее часто отмечается отсутствие детонации при движении, не самый высокий расход топлива.