Авиационный керосин ТС-1 – распространённый вид нефтепродуктов, который представлен прозрачной горючей жидкостью. Купить авиационный керосин ТС-1 в Москве можно в магазине ДТ6. Мы осуществляем оптовую и розничную продажу очищенного керосинового горючего наливом. Предлагаемое топливо имеет высочайшее качество, строго соответствует требованиям ТР ТС 013-2011 и ГОСТ Р 10227-86. У нас можно приобрести керосин ТС1 в любых количествах для заправочных станций, при этом цена топлива при заказе оптом будет ниже, чем в розницу.
Наша компания напрямую сотрудничает с производителями и применяет гибкую ценовую политику, поэтому у нас можно купить керосин по наиболее низким ценам в Москве. Для удобства клиентов наш магазин организовал оперативную и недорогую доставку авиатоплива на любые адреса Москвы и других городов области. Для этого мы имеем собственный парк топливозаправщиков разного объёма. Доставки предлагается только на опт, а стоимость зависит от дальности конечного пункта назначения. Также по желанию вы можете приехать на наш адрес и купить очищенный авиакеросин ТС1 с самовывозом на собственном транспортном средстве.
Особенности производства керосина
Авиатопливо ТС-1 производится путём переработки сырой нефти. Чтобы разделить углеводородные фракции, выполняется атмосферная перегонка с помощью ректификационных колонн, вследствие чего происходит разделение нефти на четыре вида фракций: бензиновая, керосиновая, дизельная, мазут. Чтобы горючие жидкости соответствовали нормативным требованиям готовых нефтепродуктов, применяются различные дообработки и очищения. Так, при гидроочистке удаётся снизить содержание серы.
Чтобы получить очищенное реактивное топливо, применяется метод гидрокрекинга. Его суть заключается в том, что на нефтепродукт воздействует избыток водорода при давлении 10 МПа и высоких температурах +380…+400 °С. Готовое авиатопливо состоит из следующих углеводородов:
- предельных алифатических: массовая доля 20-60%;
- непредельных алифатических: не более 2%;
- нафтеновых углеводородов: 20-50%;
- бициклических ароматических: 5-25%.
Готовый авиакеросин ТС1 является легковоспламеняющейся слегка маслянистой жидкостью, которая имеет весьма специфический запах. Как и другие виды топлива, керосин авиационный ТС-1 имеет разнообразные присадки, которые способствуют улучшению определённых эксплуатационных свойств:
- антистатические добавки увеличивают электропроводность горючего, что препятствует накоплению статического электрозаряда и исключает взрыв жидкости;
- противоизносные присадки повышают смазывающую способность керосина, что благотворно влияет на срок службы топливных механизмов;
- противоводокристаллизационные добавки исключают образование кристаллов воды в случае продолжительного значительного охлаждения авиакеросина (например, во время полётов на большой высоте);
- антиокислительные присадки способствуют повышению химической стабильности жидкого горючего, предотвращению окисления при повышенной температуре.
Сферы применения реактивного горючего
Авиакеросин в первую очередь предназначен для заправки тепловых реактивных двигателей, которыми оснащаются летательные аппараты. Существуют различные марки топлива, которые используют в дозвуковой и сверхзвуковой авиации.
Но сфера применения керосина не ограничивается одними летательными аппаратами. Данная горючая жидкость служит основным топливом многих видов нагревательного и осветительного оборудования. Как правило, для этих целей используется авиакеросин, в котором алифатические углеводороды содержатся в большом количестве, а ароматические углеводороды доводятся до минимума в процессе очистки. Благодаря особому составу при горении обеспечивается яркое и сильное пламя с минимальным нагаром и копотью.
Нередко очищенный авиационный керосин ТС-1 используется в лечебных (аптекарских, ветеринарных) целях для внутреннего и наружного употребления при различных заболеваниях. Авиатопливо также служит растворителем при производстве плёночной продукции и лакокрасочных материалов, применяется для пропитки кожи, промывки разнообразных деталей и механизмов.
Основные свойства и технические характеристики
Существуют различные марки авиационного керосина, среди которых топливо ТС1 является самым востребованным и распространённым. Популярность этого жидкого горючего обеспечивается благодаря отличным техническим и эксплуатационным характеристикам:
- предельная температура выкипания: от +150 до +250 градусов по Цельсию;
- показатель кислотности КОН: 0,007 мг/см3;
- содержание меркаптановых сернистых соединений: 0.003%;
- содержание общей серы: 0.2%;
- значение кинематической вязкости: 8 мм2/c (при -40 °С);
- показатель плотности (удельного веса): 780 кг/м3 (при +20 °С);
- температура вспышки: +28 °С;
- некоптящее пламя имеет высоту 25 мм.
Наиболее важным показателем авиационного керосина ТС-1 считается теплота сгорания. Данная характеристика определяется количеством содержащихся молекул водорода. Чем выше теплота сгорания, тем дальше сможет пролететь самолёт без дозаправки. В магазине НАЗВАНИЕ можно купить авиакеросин оптом и в розницу по лучшим ценам, который обладает высоким показателем теплоты сгорания.
ГОСТ/ТУ
? Государственный стандарт, который формулирует требования государства к качеству продукции |
10227-86 |
Вид поставки
? Заказанный объем заливается в ёмкость покупателя или доставляется сразу в таре |
налив |
Цвет
|
прозрачный |
Завод
? Нефтеперерабатывающий завод |
ПАО "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез" |
Зольность, % (масс)
|
не более 0.01 |
Температура вспышки в закрытом тигле/С
|
51 |
Плотность при 20°С , кг/м³
? Метод испытания ГОСТ 3900-85 |
не менее 780 |
Низшая теплота сгорания, кДж/кг
? Метод испытания ГОСТ 11065 -90 |
не менее 43120 |
Высота некоптящего пламени, мм
? Метод испытания ГОСТ 4338-91 |
не менее 25 |
Кислотность, мгКОН/на 100см
? Метод испытания ГОСТ 5985 -79 |
не более 0.7 |
Йодное число, г йода на 100 г топлива
? Метод испытания ГОСТ 2070-82 |
не более 2.5 |
Температура начала кристаллизации, °C
? Метод испытания ГОСТ 5066-2018 |
не выше -60 |
Термоокислительная стабильность в статических условиях при 150°С, концентрация осадка,мг на 100 см3 топлива
? Метод испытания ГОСТ 11802-88 |
не более 18 |
Концентрация фактических смол, мг/на 100 см’ топлива
? Метод испытания ГОСТ 1567-97 |
не более 3 |
Массовая доля общей серы, %
? Метод испытания ГОСТ Р 51947-2002 |
не более 0.20 |
Испытание на медной пластинке при 1 00 о С в течение 3 ч.
? Метод испытания ГОСТ 6321-92 |
выдерживает |
Содержание мыл нафтеновых кислот
? Метод испытания ГОСТ 21103-75 |
отсутствие |
Содержание механических примесей и воды
? Метод испытания по п.4.5 ГОСТ 10227-86 |
отсутствие |
Взаимодействие с водой, балл
? Метод испытания ГОСТ 27154-86 |
состояние поверхности раздела не более 1/состояние разделенных фаз не более 1 |
Удельная электрическая проводимость, пСм/м
? Метод испытания ГОСТ 25950-83 |
без антистатич присадки при 20 С не более 10/ с антистатической присадкой в пределах 50-600 |
Термоокислительная стабильность при контрольной температуре:
? Метод испытания ГОСТ Р 52954-2013 |
перепад давления на фильтре, мм.рт.ст. не более 25 , термоокислительная стабильность при контрольной температуре, °C нс ниже 260 , цвет отложений на трубке (при отсутствии нехарактерных отложений),баллы по цветовой шкале не более 3 |