Температура помутнения дизельного топлива

Дизельное топливо, как и бензин получают из нефти и оба вида этих углеводородов имеют много сходных свойств, но существуют и отличия. Одно из них это восприимчивость дизельного топлива к отрицательным температурам. Сразу после развития ДВС на дизельном топливе человечество столкнулось с проблемами- при наступлении холодов техника отказывалась работать.

Принято разделять несколько агрегатных состояний дизельного топлива.

1. «Жидкое, прозрачное» (На данной стадии проблем нет, все отлично работает)

2. «Начинает мутнеть, визуально видно отличие от прозрачного дизтоплива.» (Стадия, когда работоспособность не утрачена, это самое начало кристаллизации парафинов и они еще настолько малы что просачиваются через топливные фильтры Вашей техники. Именно про эту стадию в этой статье поговорим подробнее ниже.

3.  «Мутное, непрозрачное + не прошло тест фильтруемости» (Техника на таком топливе работать не будет, фильтра закупорит парафин)

4. Застывание дизельного топлива (замерзания)

Как сказано в пункте «2» когда дизельное топливо начинает мутнеть это самое начало роста кристаллов парафина. С этого момента работа вашей техники под угрозой. Все будет зависеть от того через сколько кристаллы вырастут до размеров, когда уже не смогут просачиваться через ячейки топливного фильтра. Ведь у кого-то фильтр стоит 20 микрон, у кого-то 10, а у кого-то и 5 микрон.

Поэтому, когда в следующий раз будете делать заказ обязательно спрашивайте температуру помутнения дизельного топлива, так как по умолчанию вам назовут температуру фильтруемости, а данный тест проводится на фильтре с ячейкой 45 микрон, что гораздо больше, чем у современных фильтров.

Для определения температуры помутнения дизельного топлива существует ГОСТ 5066- 2018, который используют для проверки топлив в лабораториях, на НПЗ.  В процессе теста испытуемое топливо охлаждают, перемешивая и через каждый градус сравнивают с эталоном на предмет помутнения. Полностью переписывать данный ГОСТ смысла не вижу. Можете ознакомится по ссылке.

  От продавцов топлива вы не дождетесь по умолчанию информации о помутнении, да и не во всех паспортах качества она есть. Так как про помутнение межсезонного топлива
обязательных требований в ГОСТе нет.  Ниже таблица в которой прописано помутнение для видов топлива по Евро 5, если мутнеет раньше значит топливо не соответствует названию и ГОСТ.

Для стандарта Евро 5 существует ГОСТ и в данном госте указаны минимальные значения по температуре помутнения для зимнего и межсезонного дизельного топлива. Стоимость и наличие на сегодня в компании ДТ6